全新E-TOP电池技术:能让电车续航1600公里、降成本40%
来自美国马萨诸塞州的24M Technologies近日宣布,他们开发出全新E-TOP(Electrode-to-Pack)电池技术,能让电动车的续航突破1,600公里,同时提升安全性并将生产成本降低40%。
来自美国马萨诸塞州的24M Technologies近日宣布,他们开发出全新E-TOP(Electrode-to-Pack)电池技术,能让电动车的续航突破1,600公里,同时提升安全性并将生产成本降低40%。
当我把三年前那辆刚跑满5万公里的燃油车换成新能源电车时,身边一半人说“明智”,一半人劝“再等等”。彼时的我,满脑子都是“电费比油费便宜一半”“科技感拉满的智能座舱”,却没细想这份“便宜”背后藏着多少未被提及的差距。如今三年过去,里程表停在6.2万公里,我翻遍三
“20万以内,能跑700公里,还能给隔壁电车‘输血’——这不是广告,是刚发生的真事。
这是一个非常好的问题,也是目前汽车行业争论的焦点。简单来说,“先进的插混(PHEV)没有干掉增程(EREV)”的核心原因在于:对于绝大多数用户而言,增程在“体验”上做到了极致,而技术上的“先进”未必能直接转化为用户可感知的优势。
不久前,一档热门综艺里出现了令观众惊讶的场面:女演员董璇和丈夫张维伊驾车外出,途中双双晕车干呕,董璇甚至直接抱着塑料袋呕吐。更尴尬的是,这一幕发生在节目赞助商提供的新能源车内。
与外界预期不同,Elettrica 并非超级跑车,而是一款更注重实用性的四座 GT。法拉利的目标并非让燃油车车主「迁移」,而是拓宽能享受法拉利的客户群。
与外界预期不同,Elettrica 并非超级跑车,而是一款更注重实用性的四座 GT。法拉利的目标并非让燃油车车主「迁移」,而是拓宽能享受法拉利的客户群。
10月9日,法拉利在意大利的投资者关系日上首次公布了旗下首款纯电动车型的相关技术细节,活动中公布的技术细节涵盖底盘、电池、电机、电控等领域。与此同时,法拉利还公布了首款纯电动车型的暂用名称——Elettrica,意大利语中意为“电动”。
国内豪华车市场的排名一直颇受争议,这个说第一,那个也说第一,不过他们的这些第一都刻意加上一些定语,而日前一家即将在香港上市的车企却公布了一份数据,指出特斯拉居于国内豪华电车市场第一名,另外两家是国产车企,却不包括大家想象中的一家。
在刚刚过去的假期,嘉兴的城市电车悄悄玩起了“变装秀”。一边是带乘客穿越回1921年的复古专列,一边是燃爆二次元的国漫主题车厢,从通勤工具到文旅地标,城市电车串联起城市文旅的新动线。记者昨天从市铁投集团申嘉运营公司获悉,双节期间,城市电车总客流量达11.17万人
“高速上堵就算了,新能源车还得排队 3 小时充电,最后没电了只能下车推着走?这哪是开车,简直是渡劫!” 国庆长假期间,不少新能源车车主的 “崩溃经历” 被晒到网上,评论区瞬间被冷嘲热讽淹没。可让人没想到的是,同样是这个国庆,有人开着 11 万的比亚迪新能源车,
它确实是个独特且充满象征意义的符号,从我爸那辈人开始,捷达的品牌形象就无比伟光正,“60万公里无大修”的口碑,完全是真金白银换来的。
国庆返程高峰,一辆阿维塔06刚拍完日落大片,转眼变成码头上的火把,把旁边六台车一起拖下水。
天气很好,路况不错车流量总体也不大,我在中间车道,定速115km/h。
刷到这条消息时,我正挤在地铁里啃冷掉的包子,手指一滑,差点把醋包捏爆——三层岭南别墅、自带恒温泳池、家门口就是冷链仓库,一天流水十万,这还是当年那个被说“穷得连辣条都要省”的迈河村吗?
10月5日,福建宁德,一辆刚上牌不久的阿维塔06在停车状态下突然起火,波及7辆周边车型,起火前车内温度曾被监测至 76.4 ℃,事故引发公众广泛关注。
“电车两年就烧、没家充别买、换电池比车贵”——这三句话像钉子户一样钉在很多人的脑子里,直到有人真把电车开回家,才发现钉子锈了,墙也塌了。
在奥迪A6L降到30万,A4L降到20万的今天,“四环相扣”的奥迪Logo做新能源车,更像是一种负资产。
随着电动汽车市场的迅猛发展,特斯拉(Tesla)作为这一领域的先锋企业,凭借其创新技术和品牌魅力,持续引领着行业潮流。特斯拉Model 3,这款集高科技与环保理念于一身的电动轿车,自问世以来便受到了全球消费者的热烈追捧。在中国市场,Model 3同样展现出了非
10月1日深夜,湖南官庄服务区的高音喇叭把辰女士从车里“炸”醒。她揉揉睡眼,看了眼手机——凌晨1:15,她已经排队3小时零7分,而电量只剩18%。